รีวิวรถยนต์ไฟฟ้าไซส์มินิ NETA V ที่น้ำขึ้นของใหญ่ทำได้ดีเกินคาด
NETA V เป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นที่ได้ถูกออกแบบมาให้ใช้งานภายในตัวเมือง แต่การใช้งานของคนไทยนั้นไม่ได้ยึดติดกับประเภทของตัวรถซะทีเดียว วันนี้เลยนำรถคันนี้ไปลองขับในเส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่ แล้วมาดูว่าการเดินทางไกลนั้นจะเป็นอย่างไรบ้าง
ทดลอง NETA V ขึ้นเขาใหญ่
ในส่วนของการทดสอบขับขี่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ที่เดินทางกว่า 400 กิโลเมตร เพื่อทดสอบสมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ว่าทำได้เพียงแค่ขับในเมืองหรือเดินทางไกลก็ยังไปได้ โดยการทดสอบครั้งนี้จะเป็นอย่างไรบ้างนั้นเรามาดูกันเลยดีกว่า
NETA V กับแต่ละบททดสอบสุดโหด ไหวไหมต้องดู
พบกับบททดสอบสุดโหด ที่จะมาวัดสมรรถภาพของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้
1.NETA V กับการขับในเมือง
ถือว่าตรงตามวัตถุประสงค์การออกแบบได้อย่างตรงจุดด้วยพวงมาลัยมีน้ำหนักที่เบามากตามสไตล์ของพวงมาลัยไฟฟ้าและทัศนวิสัยในการมองเห็นก็ยังสังเกตได้อย่างง่ายดายเพราะกระจกบังลมด้านหน้ามีขนาดใหญ่ทำให้ไม่เป็นมุมอับสายตา ส่วนช่วงล่างถูกออกแบบมาให้นิ่มนวลเป็นพิเศษสามารถซับแรงกระแทกของความไม่เรียบเนียนของท้องถนนได้อย่างดีเยี่ยม อัตราเร่งก็ทำได้ดีตามสไตล์รถยนต์ไฟฟ้าที่กดปุ๊บมาปั๊บไม่ต้องรอรอบแบบรถเครื่องยนต์ธรรมดา การขับในเมืองถือว่าตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี
2.NETA V กับการขับบนทางด่วน
ในส่วนของการขับบนทางด่วนนั้นถือว่าทำได้ดีระดับนึงถ้าคุณใช้ความเร็วไม่เกิน 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวช่วงล่างของรถยนต์ก็ยังทำงานได้ดีแต่ถ้าขับเร็วกว่านั้นจะพบกับอาการร่อนที่เกิดได้ในความเร็วที่มากกว่า 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยความเร็วสูงสุดในรถโหมดปกติจะวิ่งได้ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและโหมดสปอร์ตจะอยู่ที่ 124-126 ต่อชั่วโมง ซึ่งสามารถเข้าถึงสล็อตความเร็วท็อปสปีดได้อย่างง่ายดายเพราะมีอัตราเร่งที่ดีมาก
3.NETA V กับการขับทางไกล
ในส่วนของการขับทางไกลก็ถือว่าทำได้ดีในระดับนึง โดยหากใช้ความเร็วอยู่ที่ 90-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวพวงมาลัยจะมีน้ำหนักมากขึ้นทำให้ควบคุมรถได้ดีกว่าเดิม แต่พวงมาลัยของรถจะไม่มีระยะฟรีพวงมาลัยมาให้เลยเพียงแต่การดันพวงมาลัยขึ้นเล็กน้อยก็ทำให้รถเปลี่ยนทิศทางได้แล้ว โดยผู้ขับขี่ จะต้อง ใช้ความเคยชินและความคุ้นเคยในการใช้สักหน่อย ส่วนช่วงล่างหากมีความคุ้นชินแล้วจะพบว่าถ้าไปเดินทางไกลๆ ก็ถือว่าสบายมากด้วยรูปแบบของการซับแรงกระแทกที่ไม่ค่อยส่งผลกระทบเข้ามาในห้องโดยสาร แต่ถ้าคุณเป็นสายมุดก็ต้องเจอกับอาการย้วยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
4.NETA V กับการขับขึ้นเขา
ยอมรับว่ามีการตั้งคำถามเยอะมากว่าจะไหวเหรอ แต่ทำให้เราได้นำรถคันนี้ออกไปทดสอบกันโดยเลือกเป็นเส้นทางบนอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ที่คัดจากฝั่งปราจีนบุรีระยะทางรวมแล้ว 47 กิโลเมตรโดยเส้นทางช่วงแรกจะเป็นการขึ้นโค้งอย่างต่อเนื่อง ก่อนจะเป็นการลงเขา โดยการขึ้นเขานั้นมีอัตราเร่งที่ดีมากๆ การเร่งส่งสำหรับรถขึ้นเนินชันต่อเนื่องทำได้ดี และคุณยังสามารถเพิ่มความเร็วขึ้นได้อย่างสบายในขณะที่รถกำลังไต่ทางชัน และเรื่องกำลังมอเตอร์สำหรับขึ้นเขาถือว่าทำได้เป็นอย่างดีไม่มีปัญหาด้านความร้อนออกมาให้เห็นเลย รวมถึงมอเตอร์ยังมีประสิทธิภาพสูงที่สามารถใช้งานได้จริง
และนี่ก็คือ NETA V รถไฟฟ้ารุ่นมินิที่คุณจะต้องมาลองขับดูสักครั้งแล้วจะต้องติดใจ ถึงแม้ว่าจะมีขนาดเล็กกะทัดรัดแต่ประสิทธิภาพนั้นดีขึ้นดีมากเลยทีเดียว
Tag ที่เกี่ยวข้อง
